Städtereisen

Wintertage in Caorle: Familien geniessen Advent, Wellness und Ruhe direkt an der Adria

Wenn sich der Trubel des Sommers verabschiedet, beginnt in Caorle eine Zeit voller Ruhe und besonderer Momente. Das Meer zeigt seinen Charakter, die Wellen rauschen kräftiger an den Strand und die klare Winterluft lädt zu langen Spaziergängen am Wasser ein. Die historische Altstadt wirkt fast entschleunigt und schafft eine Atmosphäre, in der Familien den Alltag ganz selbstverständlich hinter sich lassen. Mitten in dieser Kulisse hat das neue Luxury Family Beach Resort Cavallino Bianco Caorle – Venezia geöffnet und lädt dazu ein, Wintertage am Meer mit allen Vorzügen zu geniessen.

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Von Markthalle bis Museum: Diese fünf Indoor-Erlebnisse machen Lissabon besonders reizvoll

Lissabon begeistert nicht nur unter freiem Himmel: Zwischen interaktiver Stadtgeschichte, portugiesischer Genusskultur, aussergewöhnlichem Design und Wissenschaft zum Anfassen gibt es auch drinnen jede Menge zu entdecken. Lissabon ist bekannt für seine gelben Strassenbahnen, die Aussicht vom Miradouro, die Gassen der Alfama und das besondere Licht am Tejo. Doch auch hinter den Türen der portugiesischen Hauptstadt gibt es einiges zu entdecken. Interaktive Stadtgeschichte, traditionelle Kulinarik, portugiesisches Design und Wissenschaft zum Anfassen machen einen Tag drinnen mindestens ebenso abwechslungsreich wie einen Streifzug durch die Stadt. Fünf Indoor-Erlebnisse in Lissabon, für die es keinen besonderen Anlass braucht:

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14 GaultMillau-Punkte für Studio Bellerive: Norbert Kiraly setzt Zürcher Erfolgskurs fort

Weiterer Erfolg nach nur einem Jahr: Die Brasserie Studio Bellerive im AMERON Zürich Bellerive au Lac wird neu mit 14 GaultMillau-Punkten ausgezeichnet. Nur ein Jahr nach der Auszeichnung mit 13 Punkten steigt die Brasserie Studio Bellerive im AMERON Zürich Bellerive au Lac im neuen GaultMillau Guide auf 14 Punkte. Diese Auszeichnung würdigt die Entwicklung des Restaurants unter Küchenchef Norbert Kiraly und seinem Team.

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AREV St. Tropez: Weinkeller mit über 4.000 Flaschen und exklusiven Grand Cru Dinnern

Im Herzen der ikonischen Stadt an der Riviera beherbergt das Boutiquehotel AREV St. Tropez einen aussergewöhnlichen Weinkeller mit mehr als 4.000 Flaschen. Darunter finden sich seltene Jahrgänge, besondere Raritäten und Weine, die mit 100/100 Punkten von Robert Parker ausgezeichnet wurden. Nur wenige Gehminuten vom Place des Lices entfernt, verbindet der Weinkeller die traditionsreiche Weinkultur Frankreichs mit dem entspannten Lebensgefühl von Saint Tropez. Denn im AREV gilt: Grosse Weine wollen nicht nur gesammelt, sondern insbesondere genossen werden. Ein besonderer Schwerpunkt der Sammlung liegt auf Bordeaux. Weine vom linken und rechten Ufer der Gironde, darunter aus dem Médoc, Saint Émilion und Pomerol, zeigen die unterschiedlichen Facetten einer der renommiertesten Weinregionen der Welt. Mehrere Weingüter sind mit verschiedenen Jahrgängen vertreten und eröffnen bei Vertikalverkostungen einen unmittelbaren Blick darauf, wie Jahrgang, Terroir und Weinbereitung den Charakter eines Weins über die Jahre prägen.

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Warum der Standort für kleine Schweizer Flughäfen entscheidend ist

Bei kleinen Flughäfen in der Schweiz entscheidet der Standort oft stärker über Erfolg oder Misserfolg als die Grösse der Anlage. Entscheidend sind Erreichbarkeit, regionale Wirtschaft, Tourismus, verfügbare Flächen und die Nähe zu Bahn, Strasse und grossen Zentren. Ein gut gelegener Regionalflugplatz kann für eine Region deshalb weit mehr sein als nur eine Start- und Landebahn. Das Bundesamt für Zivilluftfahrt bezeichnet Regionalflughäfen als Verkehrsinfrastrukturen von regionaler Bedeutung. Sie dienen insbesondere der Geschäfts-, Touristik- und Arbeitsfliegerei und ergänzen die grossen Landesflughäfen Zürich, Genf und Basel-Mulhouse. Hinzu kommen Flugschulen, Wartungsbetriebe, Rettungsflüge und Flugsport. Gerade in der Schweiz ist die Standortfrage besonders anspruchsvoll. Das Land verfügt über ein sehr dichtes Bahn- und Strassennetz, gleichzeitig begrenzen Berge, Siedlungsräume, Lärmschutz und Raumplanung die verfügbaren Flächen. Ein kleiner Flughafen muss deshalb einen klaren regionalen Nutzen bieten, wenn er langfristig bestehen will.

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So reisen die Schweizer wirklich: Ausland, Kurztrips und Ferien vor der Haustür

Herr und Frau Schweizer reisen gerne – und erstaunlich häufig. Nach den neuesten vollständigen Daten des Bundesamts für Statistik unternahm die Schweizer Wohnbevölkerung 2024 durchschnittlich 2,9 Reisen mit mindestens einer Übernachtung pro Person. Dazu kamen durchschnittlich 8,8 Tagesreisen. Besonders deutlich zeigt sich dabei: Für längere Ferien zieht es die Schweizer mehrheitlich ins Ausland, während das eigene Land bei Kurz- und Tagesausflügen eine enorme Bedeutung behält. 89 Prozent der ständigen Wohnbevölkerung ab sechs Jahren unternahmen 2024 mindestens eine Reise mit Übernachtung. Nur 35 Prozent dieser Reisen blieben innerhalb der Schweiz, entsprechend führten rund zwei Drittel ins Ausland. Bei Tagesreisen sieht das Bild genau umgekehrt aus: 90 Prozent fanden innerhalb der Schweiz statt. Das zeigt zwei unterschiedliche Reisevorlieben – für den kurzen Tapetenwechsel bleibt man gerne im eigenen Land, für längere Ferien zieht es deutlich häufiger über die Grenze. Auch finanziell ist die Reiselust bemerkenswert. Gemäss Bundesamt für Statistik gab die Schweizer Wohnbevölkerung 2024 insgesamt 18,9 Milliarden Franken für Auslandreisen aus. Das waren 7,8 Prozent mehr als im Vorjahr. Allein auf Auslandreisen mit Übernachtungen entfielen 13,2 Milliarden Franken.

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Argentinien bereisen: Buenos Aires, Anden, Weinregionen und Patagonien

Argentinien spannt sich von subtropischen Landschaften im Norden bis zu den Gletschern Patagoniens. Dazwischen liegen die Metropole Buenos Aires, farbige Andentäler, stille Hochlandstrassen und die Weinberge von Mendoza. Eine Reise durch dieses grosse Land braucht deshalb klare Prioritäten, realistische Etappen und genügend Zeit für Wetterwechsel. Die Vielfalt macht Argentinien reizvoll, erschwert aber eine lineare Rundreise. Inlandflüge verkürzen lange Distanzen, während Busse und Mietwagen einzelne Regionen erschliessen. Wer Buenos Aires, den Nordwesten, Mendoza und Patagonien verbinden möchte, plant besser mit Bausteinen als mit einer lückenlosen Fahrt quer durchs Land.

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Mit dem Zug durch Norwegen: Fjorde, Bergstrecken und Zwischenhalte

Norwegen lässt sich besonders eindrücklich auf der Schiene entdecken. Zwischen Oslo, Bergen, Trondheim und Bodø führen Bahnlinien durch bewaldete Täler, über karge Hochebenen und entlang mächtiger Gebirgszüge. Abstecher mit der Flåmbahn oder der Raumabahn bringen Reisende nahe an Fjorde, Wasserfälle und steile Felswände. Wer genügend Zeit für Zwischenhalte einplant, erlebt dabei weit mehr als eine Abfolge schöner Aussichten aus dem Zugfenster. Eine Bahnreise durch Norwegen verlangt dennoch sorgfältige Planung. Das Streckennetz ist weitmaschiger als in Mitteleuropa, mehrere Unternehmen bedienen unterschiedliche Linien und manche Anschlüsse verkehren nur wenige Male am Tag. Eine schlüssige Route kombiniert deshalb lange Hauptstrecken mit ausgewählten Übernachtungsorten, realistischen Umsteigezeiten und einzelnen Schiffs- oder Busverbindungen.

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Baltikum-Rundreise: Estland, Lettland und Litauen sinnvoll kombinieren

Eine Baltikum-Rundreise verbindet drei Länder, die geografisch nahe beieinanderliegen und dennoch eigenständige Sprachen, historische Erfahrungen und kulturelle Prägungen besitzen. Vilnius, Riga und Tallinn bilden eine naheliegende Reiseroute, doch der besondere Charakter des Baltikums zeigt sich ebenso an der Kurischen Nehrung, im Gauja-Nationalpark und an Estlands nördlicher Küste. Eine ausgewogene Planung gibt deshalb den Hauptstädten genügend Zeit und schafft zugleich Raum für Landschaften und kleinere Orte. Wer alle drei baltischen Staaten in wenigen Tagen abhakt, verbringt einen beträchtlichen Teil der Reise beim Ein- und Auschecken. Sinnvoller ist eine lineare Route mit wenigen, bewusst gewählten Zwischenstationen. Rund zehn bis vierzehn Tage ermöglichen einen stimmigen Wechsel zwischen Stadt, Küste und Natur, ohne dass jeder Tag von langen Transfers bestimmt wird.

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Südkorea für Einsteiger: Seoul, historische Städte und Küstenlandschaften

Südkorea verbindet dicht bebaute Metropolen, jahrhundertealte Paläste, buddhistische Tempel und überraschend ruhige Küstenlandschaften. Für eine erste Reise bietet sich eine Route an, die in Seoul beginnt, über historische Städte wie Gyeongju führt und an der Küste von Busan oder auf der Insel Jeju endet. Moderne Verkehrsmittel machen diese Kombination auch ohne Mietwagen gut planbar. Zwischen den einzelnen Stationen verändern sich Atmosphäre, Küche und Landschaft deutlich. Seoul zeigt den dynamischen Alltag des Landes, Gyeongju erschliesst die Geschichte der alten Silla-Hauptstadt und Busan verbindet Grossstadtleben mit Stränden, Fischmärkten und felsigen Küstenwegen. Wer mehr Zeit mitbringt, ergänzt die Rundreise um Jeju, kleinere Hafenorte oder eine Übernachtung in einem traditionellen Hanok.

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Marokko individuell entdecken: Königsstädte, Atlas und Wüstenregionen

Marokko verbindet auf vergleichsweise engem Raum historische Königsstädte, fruchtbare Ebenen, schroffe Gebirge und karge Wüstenlandschaften. Eine individuelle Rundreise macht diese Gegensätze unmittelbar erlebbar, verlangt aber eine sorgfältige Auswahl der Etappen. Wer Fès, Meknès, Rabat und Marrakesch mit dem Atlasgebirge sowie den Wüstenregionen im Südosten verbindet, sollte Entfernungen, Strassenzustand, Klima und Erholungstage realistisch einplanen. Der Reiz einer selbst zusammengestellten Route liegt in der Freiheit, länger an interessanten Orten zu bleiben und unterschiedliche Verkehrsmittel zu kombinieren. Bahn und Bus eignen sich für viele Verbindungen zwischen den Städten, während abgelegene Täler und Wüstenorte oft mit Mietwagen, Fahrer oder organisierter Teilstrecke besser erreichbar sind. Entscheidend ist ein Reiseplan mit genügend Zeit zwischen den Höhepunkten, denn Marokko erschliesst sich kaum durch eine schnelle Folge kurzer Fotostopps.

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Schweizer Bahnnetz: Was in zehn Jahren dazugekommen ist

Neue Basistunnel, eine grenzüberschreitende Verbindung bei Genf und zusätzliche Gleise an stark belasteten Stellen: Die Schweiz hat ihr Bahnnetz in den vergangenen zehn Jahren gezielt erweitert. Der Ausbau zeigt sich allerdings nicht nur in zusätzlichen Streckenkilometern, sondern auch in kürzeren Reisezeiten und mehr Platz für Züge. Dieser Rückblick betrachtet die Entwicklung zwischen Ende 2015 und Ende 2025. Damit umfasst er zehn abgeschlossene Jahre und berücksichtigt tatsächlich in Betrieb genommene Anlagen. Bauvorhaben, die erst geplant sind oder noch ausgeführt werden, zählen nicht als fertige Erweiterungen. Für die Bilanz ist eine Unterscheidung entscheidend: Eine neue Bahnverbindung verlängert das Streckennetz. Zusätzliche Gleise entlang einer bestehenden Verbindung erhöhen dagegen vor allem deren Kapazität. Und ein neuer Tunnel, der einen alten ersetzt, bedeutet nicht automatisch, dass das Netz um seine gesamte Länge wächst.

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Schweizer Kleinstädte für ein Wochenende: Kultur, Genuss und kurze Wege

Ein Wochenende in einer Schweizer Kleinstadt braucht weder lange Transfers noch ein dichtes Besichtigungsprogramm. Historische Altstädte, Museen, regionale Küche, Fluss- und Seeufer liegen vielerorts so nah beieinander, dass sich Kultur und Genuss bequem zu Fuss verbinden lassen. Murten, Solothurn, Thun, Aarau oder Bellinzona zeigen dabei sehr unterschiedliche Seiten des Landes: zweisprachige Stadtgeschichte, barocke Architektur, alpine Kulissen, zeitgenössische Kunst oder mittelalterliche Befestigungen. Gerade für zwei Nächte sind kurze Wege ein Vorteil. Nach der Ankunft muss kein komplexes Verkehrssystem verstanden werden, und zwischen Museum, Restaurant und Spaziergang bleibt genügend Zeit für spontane Entdeckungen. Entscheidend ist weniger die Zahl der Programmpunkte als die Wahl einer Stadt, deren Charakter zum Wochenende passt. Wer Kultur, Essen und einen landschaftlichen Kontrast verbindet, kann bereits innerhalb weniger Tage überraschend viel erleben.

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Japan für Einsteiger: Reiseplanung zwischen Metropolen, Tempeln und Bergregionen

Japan verbindet riesige Metropolen, jahrhundertealte Tempelanlagen, Hochgeschwindigkeitszüge, Bergdörfer und stille Landschaften auf vergleichsweise engem Raum. Gerade diese Vielfalt macht die erste Reise faszinierend – und verführt gleichzeitig dazu, zu viele Stationen einzuplanen. Für Einsteiger funktioniert Japan am besten, wenn wenige Regionen sinnvoll miteinander verbunden werden: beispielsweise Tokyo als urbaner Einstieg, Kyoto für Tempel und historische Viertel sowie eine Bergregion zwischen beiden Metropolen als bewusster Kontrast. Die gute Verkehrsinfrastruktur erleichtert individuelle Rundreisen erheblich. Trotzdem benötigen Bahnhöfe, Gepäck, saisonale Nachfrage und unterschiedliche Verkehrssysteme etwas Vorbereitung. Zwei Wochen gelten auch bei der Japanischen Fremdenverkehrszentrale als sinnvoller Rahmen für eine klassische erste Rundreise. Mit weniger Zeit ist Konzentration wichtiger als Vollständigkeit: Japan erschliesst sich besser über mehrere Tage an wenigen Orten als über tägliche Hotelwechsel.

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Inselhopping in Griechenland: Fähren, Reisezeiten und Routenkombinationen

Griechisches Inselhopping klingt nach spontanen Tagen zwischen Fähren, kleinen Häfen und wechselnden Stränden. Damit aus dieser Freiheit keine Reise aus verpassten Anschlüssen und unnötigen Umwegen wird, braucht die Route dennoch eine klare Grundstruktur. Griechenlands Inselwelt verteilt sich auf mehrere Gruppen mit sehr unterschiedlichen Verkehrsnetzen. Wer benachbarte Inseln kombiniert, genügend Zeit pro Station einplant und Fährverbindungen vor der Buchung der Unterkünfte prüft, kann mehrere sehr unterschiedliche Reiseziele verbinden, ohne einen grossen Teil der Ferien auf Transfers zu verbringen. Besonders die Kykladen eignen sich für klassische Inselkombinationen, doch auch Dodekanes, Saronische Inseln, Sporaden und Ionische Inseln bieten passende Routen. Entscheidend ist weniger die Zahl der besuchten Inseln als deren logische Verbindung. Fahrpläne sind saisonabhängig und können wegen Wetter, Streiks oder betrieblichen Änderungen angepasst werden. Eine gute Route berücksichtigt deshalb neben den geplanten Überfahrten auch Reserven vor wichtigen Rückflügen.

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Roadtrip durch Portugal: Von Porto über das Hinterland bis zur Algarve

Portugal eignet sich hervorragend für eine Reise mit dem Auto: historische Städte liegen neben Weinlandschaften, weite Ebenen gehen in Korkeichenhaine über und im Süden wartet die Algarve mit Klippen, Buchten und kleinen Küstenorten. Wer in Porto startet und nicht einfach auf der schnellsten Autobahn nach Faro fährt, erlebt auf wenigen Reisetagen sehr unterschiedliche Landschaften und Regionen. Ein guter Portugal-Roadtrip lebt deshalb weniger von möglichst vielen Stationen als von einer sinnvollen Route. Porto, das Dourotal, das zentrale Hinterland, der Alentejo und die Algarve lassen sich zu einer abwechslungsreichen Nord-Süd-Reise verbinden. Dabei wechseln kurvige Landstrassen, grössere Fernverbindungen und schmale Ortsdurchfahrten. Genügend Zeit für Umwege und spontane Stopps gehört deshalb genauso zur Planung wie Mietwagen, Mautsystem und Übernachtungen.

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Mit dem Nachtzug durch Europa: Routen, Kabinen und Buchungstipps ab der Schweiz

Abends in Zürich einsteigen und morgens mitten in Hamburg, Berlin, Wien oder Amsterdam ankommen: Nachtzüge verbinden Reisezeit und Übernachtung auf eine Weise, die für Städtereisen und längere Europatouren besonders interessant ist. Von der Schweiz aus bestehen mehrere direkte Nachtverbindungen, gleichzeitig unterscheiden sich Sitz-, Liege- und Schlafwagen deutlich bei Komfort, Privatsphäre und Preis. Eine gute Nachtzugreise beginnt deshalb vor der Abfahrt. Route, Wagenkategorie, Reservierung, Gepäck und mögliche Anschlusszüge sollten zusammen geplant werden. Besonders begehrte Schlafwagenabteile können früh ausgebucht sein, während vermeintlich günstige Sitzplätze auf einer langen Nachtfahrt einen erheblichen Komfortunterschied bedeuten. Wer die verschiedenen Kategorien kennt und früh bucht, kann Nachtzüge gezielt als Teil der Reise nutzen statt lediglich als Transportmittel zwischen zwei Städten.

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SWISS übernimmt dritten Airbus A350-900 und setzt ihn ab Oktober auf Langstrecken ein

SWISS hat heute ihren dritten Airbus A350-900 in Zürich in Empfang genommen. Der fabrikneue A350 trägt den Namen „Zug“ und wird künftig nach Shanghai und Johannesburg fliegen. Der Airbus A350-900 mit der Registrierung HB-IFC ist nach „Lausanne“ (HB-IFA) und „Delémont“ (HB-IFB) das dritte Flugzeug dieses Typs in der Flotte von Swiss International Air Lines (SWISS). Mit seiner Ankunft setzt SWISS die Erneuerung ihrer Langstreckenflotte fort. Ab Oktober kommt der A350 zwischen Zürich und Shanghai sowie zwischen Zürich und Johannesburg zum Einsatz. Bis 2030 wird SWISS insgesamt zehn Airbus A350-900 in ihre Flotte aufnehmen.

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